Nilüfer’de Trafik Neden Rahatladı? Çamlık Bulvarı İki Ay Sonra Yeniden Açıldı

Nilüfer’de iki aydır kapalı olan Çamlık Bulvarı’nın yeniden açılmasıyla mahallede trafik normale döndü.

Bursa’nın Nilüfer ilçesinde uzun süredir gündemde olan ulaşım sorunu çözüme kavuştu. 30 Ağustos Zafer Mahallesi sınırları içerisinde yer alan ve Çınarcık Barajı’ndan gelen içme suyu isale hattı çalışmaları nedeniyle yaklaşık iki aydır trafiğe kapalı bulunan Çamlık Bulvarı, asfaltlama işlemlerinin tamamlanmasının ardından yeniden araç trafiğine açıldı. Yolun açılmasıyla birlikte hem mahalle sakinleri hem de bölgeyi kullanan sürücüler rahat bir nefes aldı.

Özhan Market ile Bursa Beton tesisleri arasında kalan ve Nilüfer ulaşımı açısından kritik öneme sahip olan Çamlık Bulvarı, kapalı olduğu süre boyunca bölgede ciddi trafik yoğunluğuna neden olmuştu. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan sıkışıklık, günlük yaşamı doğrudan etkilerken, çevre sokaklarda da araç yükü hissedilir derecede artmıştı.

🚧 UKOME Kararıyla Kapatılan Yol Günlük Hayatı Zorlaştırdı

Çamlık Bulvarı, UKOME kararı doğrultusunda altyapı çalışmaları kapsamında geçici olarak trafiğe kapatılmıştı. Ancak alternatif güzergâhların yetersiz kalması, mahallede yaşayan vatandaşlar için ulaşımı ciddi bir sorun haline getirdi. İşe gidiş-geliş saatlerinde yaşanan yoğunluk, zaman kaybının yanı sıra sürücüler açısından stresli anlara da yol açtı.

Bu süreçte trafik akışı geçici olarak Atlıçayır Bulvarı üzerinden İzmir Yolu Görükle Köprülü Kavşağı’na yönlendirildi. Ancak bu güzergâh da kısa sürede kapasitesinin üzerine çıkarak ek bir trafik yükü oluşturdu.

🛠️ Gece Geç Saatlere Kadar Süren Yoğun Mesai

Sorunun bir an önce çözüme kavuşması için Bursa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı ile BUSKİ ekipleri sahada yoğun bir çalışma yürüttü. Çınarcık Barajı isale hattı kapsamında planlanan altyapı çalışmaları çerçevesinde iki adet vana kuyusunun yapımı tamamlandı.

Altyapı çalışmalarının bitmesinin ardından ekipler, yolun yeniden trafiğe açılabilmesi için gece saatlerine kadar süren asfaltlama çalışması gerçekleştirdi. Yapılan titiz çalışmanın ardından Çamlık Bulvarı, güvenli ve modern bir şekilde ulaşıma hazır hale getirildi.

👥 Muhtar Özçoban Süreci Yakından Takip Etti

30 Ağustos Zafer Mahallesi Muhtarı Halil Özçoban, yolun kapalı olduğu süre boyunca çalışmaları yakından takip ederek mahalle sakinlerini düzenli olarak bilgilendirdi. Özçoban, yaşanan sürecin mahalle halkı için oldukça zorlayıcı geçtiğini belirterek, yolun açılmasının önemli bir rahatlama sağladığını ifade etti.

Muhtar Özçoban yaptığı açıklamada şunları söyledi:“Çamlık Bulvarı, Çınarcık Barajı’ndan gelen su isale hattı çalışmaları nedeniyle yaklaşık iki ay boyunca kapalı kaldı. Bu süreçte trafik Atlıçayır Bulvarı üzerinden yönlendirildi. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde ciddi yoğunluk yaşandı. Bugün itibarıyla asfaltlama tamamlandı ve yolumuz yeniden trafiğe açıldı. Hem Çamlık Bulvarı hem de çevre yollar artık rahatladı.”

🚛 Beton Mikserlerine Uyarı: Yollar Hepimizin

Yolun yeniden açılmasının ardından konuşan Muhtar Özçoban, özellikle ağır tonajlı araç sürücülerine de çağrıda bulundu. Beton mikserlerinin yollara beton dökerek ilerlemesinin asfaltı kısa sürede bozduğunu belirten Özçoban, bu durumun sürücüler için ciddi riskler oluşturduğuna dikkat çekti.

“Yolumuz mahallemize hayırlı olsun. Beton mikser şoförlerinden ricamız, yolları dikkatli kullanmaları. Dökülen betonlar zamanla tümsekler oluşturuyor ve kazalara davetiye çıkarıyor,” ifadelerini kullandı.

🚦 Trafikte Gözle Görülür Rahatlama

Çamlık Bulvarı’nın yeniden trafiğe açılmasıyla birlikte, bölgede yaşanan ulaşım sıkıntısının büyük ölçüde sona erdiği gözlemlendi. Alternatif güzergâhlardaki yoğunluk azalırken, mahalle sakinleri de günlük rutinlerine daha rahat bir şekilde devam etmeye başladı.

Yolun modern, güvenli ve yenilenmiş haliyle hizmete girmesi, hem sürücüler hem de çevre esnafı tarafından memnuniyetle karşılandı.

---

🔍 Derin Bakış: Altyapı Çalışmaları ve Kent Yaşamı

Kentlerde yapılan altyapı yatırımları uzun vadede büyük faydalar sağlasa da, kısa vadede günlük yaşamı zorlaştırabiliyor. Özellikle ana arterlerin uzun süre kapalı kalması, trafik yükünü doğrudan mahalle içlerine taşıyor.

Peki, altyapı projeleri planlanırken alternatif ulaşım senaryoları daha güçlü şekilde oluşturulabilir mi?